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刚入伍时,战友们不习惯部队生活,时常偷偷抹着眼泪,赵泽娟则一直充当着女兵分队里“定海神针”的角色,挨个安慰着大家要学会独立、学着坚强。中国网记者董宁摄影赵泽娟的教练班长贺元科告诉记者,“这个小姑娘性格非常要强,训练十分刻苦,技术要领掌握也比较快,有时候觉得自己一次做不好,她就会自责、掉眼泪。”赵泽娟说,刚接触运输车的时候,最困难的部分就是换挡。运输车的变速杆操作起来比较费力,最开始女兵们“手劲”不足,时常需要用双手握着变速杆才能掰得动。长途机动训练途中偶遇任务车队,双方敬礼致意。中国网记者董宁摄影野外驻训地的一块训练场,用来训练女兵驾驶转向的准确度,长期磨练的场地中清晰地映出了一个“8”字图案。中国网记者董宁摄影此次女兵运输分队长途机动训练任务分为3个阶段,途经平均海拔3500米以上的陌生地域,通过高寒山地复杂道路环境反复锤炼驾驶技术,着眼提高在传统任务区域和未来作战方向战役投送能力。中国网记者董宁摄影现在训练已经进入第三个阶段,女兵分队以川藏南线为依托,沿途兵站作保障,展开为期3周的驾驶复训。训练分为3个周期,一个周期机动时间为5天。每天完成上百公里的长途机动,通过城镇路、乡村路、冰雪路、盘山路等综合路况,全面提升女兵的适应能力。中国网记者董宁摄影22岁的女兵排长钟媛,在长途机动训练任务中,负责过程中的车队收尾保障。一方面,她要确保车队全部跟随,协助掉队车辆及时归队;另一方面,她还要随时观察情况,和带队车前后照应,保证车队运行平稳。中国网记者董宁摄影和多数女兵不同,钟媛选择来到部队的原因源自于军人父亲的“专断”。高考那年,钟媛以高出当地一本提档线80多分的成绩收获喜果,本可以轻轻松松上一所重点大学,未曾想父亲却偏偏让她选择军校,最终,执拗不过的钟媛不太情愿地选择了军校。中国网记者董宁摄影“也许是遗传,从几年的军校学习,到毕业分配,再到女兵分队,不知不觉中,我适应了部队生活,也爱上了军人这个职业。”钟媛如实谈及她的想法,除了和大家一样进行汽车专业驾驶学习之外,作为学员排长,她还要承担车队指挥、收尾保障等工作,这也让钟媛深感压力。中国网记者董宁摄影高原道路复训第三阶段第一天,车队一辆运输车发生故障,停靠路边修理,钟媛马上在车辆安全距离外设置警示标语,并指挥过往车辆有序通行。中国网记者董宁摄影突发故障的是中士张清清的车,和新同志不一样,这已经是她入伍的第七年了。她本是一名卫生员,得知要组建首支女兵运输分队时,她主动申请转岗并担任骨干。高原行车,高寒缺氧的自然环境是女兵们面临的一大挑战。初上高原时,不少女兵出现头晕、失眠、呼吸困难等高反症状,张清清利用自身所学医护知识,通过药物调节和合理安排训练,帮助战友们逐步适应了高海拔,重新焕发活力。中国网记者董宁摄影1967年8月,西藏迫龙山路段突发特大山崩,原成都军区某汽车团副政治教导员李显文等10名同志不幸英勇献身,后被中央军委授予“无限忠于毛主席的川藏运输线上十英雄”的荣誉称号。车队每次途经此地都会组织祭奠,瞻仰烈士纪念碑,一方面表达对英雄的追思,另一方面也时刻警醒自己要谨慎操作、安全驾驶。中国网记者董宁摄影和当年艰苦的环境相比,川藏线经过多年建设,道路条件得到了极大改善,但恶劣的自然环境没有变,涉水路段、冰冻路段、飞石路段还是随处可见。中国网记者董宁摄影7月23日上午,川藏公路然乌段发生一小段堵塞,驾驶环境较差,直到中午一点,车队才抵达既定兵站。女兵周海媚利用短暂的休息时间和师傅扶泽军学习吉他弹奏。“上午时间耽搁了,下午要赶回来,中午没时间休息,就通过吉他让她抓紧放松。”扶泽军告诉记者,给女兵当师傅自己也是第一次,不敢打不敢骂,所幸女兵都比较争气,自己也很满意。中国网记者董宁摄影“和同批男兵相比,女兵在驾驶基本功课上做得更扎实,但熟练程度还需要更多磨炼,驾驶谨慎、操作细腻、事故率低也成为了女兵运输分队的特点之一。”三级军士长赵晓东的观点在长途机动训练任务中得到了印证。长达近千公里的高原复杂道路,女兵们每天需要机动百余公里,整个任务完成下来,没有一辆车出现剐蹭事故。中国网记者董宁摄影途经村庄,一名藏族阿妈向女兵招手致意,过往群众也时常向“解放军女司机”竖起大拇指。中国网记者董宁摄影“一山有四季,十里不同天”,高原天气变化莫测,经过一段急促的小雨路段,天边挂起一道彩虹,再往前开一段,应该就是晴空。长途机动训练任务后,女兵们也即将告别她们朝夕相处的教练班长,放单接车独自踏上征程,壮美秀丽的川藏线,也将增添一道特别的“流动风景”。声明:中国网图片库()供本网专稿,任何网站、报刊、电视台未经中国网图片库许可,不得部分或全部转载,违者必究!咨询电话010-88820273。

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郎先生

发布时间:2008/25 07:11
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